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아시아나항공이 통합 대한항공 출범 전날인 12월 16일까지 스타얼라이언스 회원 자격을 유지하며 아시아나클럽 회원의 기존 혜택을 최대한 보장하겠다고 23일 밝혔다.

아시아나항공은 2003년 스타얼라이언스의 15번째 정규 회원사로 합류한 이후 23년간 동맹 활동을 이어왔다. 동북아 노선 네트워크 강화, 디지털 서비스 플랫폼 고도화, 코로나19 위기 공동 대응 등에 참여한 아시아나항공은 대한항공과의 통합이 마무리되는 12월 17일을 기점으로 스타얼라이언스 회원 지위를 종료한다.

아시아나클럽 회원은 12월 16일까지 스타얼라이언스 소속 항공사를 이용하면 아시아나항공 마일리지를 적립할 수 있으며, 공항 라운지 이용과 우선 탑승 등 기존 우수회원 혜택도 유지된다.

다만 적립 마일리지로 타 스타얼라이언스 항공권을 구매·사용할 경우 항공사별로 마감 기한이 다르다. 루프트한자 등 6개 항공사는 10월 31일까지, 전일본공수등 5개 항공사는 11월 30일까지, 싱가포르항공·유나이티드항공 등 9개 항공사는 12월 16일까지 발권과 탑승을 모두 마쳐야 한다. 터키항공 등 4개 항공사는 12월 16일까지 발권하면 2027년 12월 16일까지 탑승이 가능하다.

스타얼라이언스 타 회원사 고객도 12월 16일까지 아시아나항공 탑승 시 라운지 이용·우선 탑승 혜택을 누릴 수 있다. 단, 아시아나항공 탑승 실적을 타 스타얼라이언스 마일리지로 적립하는 것은 10월 15일 탑승분까지만 허용된다.

아시아나 마일리지, 합병 후 10년간 별도 운영…공정위 심사는 진행 중

현재 자회사 체제에서는 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 제도가 독립적으로 운영되며, 양사가 실제 합병되는 시점부터 통합 마일리지 제도가 적용된다.

대한항공이 공개한 통합 방안에 따르면, 기존 아시아나클럽 마일리지는 합병일로부터 10년간 ‘구 아시아나 마일리지’로 별도 운영되며 최초 적립 시 설정된 유효기간까지 쓸 수 있다. 합병 후 새로 적립되는 탑승·제휴 마일리지는 모두 대한항공 스카이패스로 쌓이며, 아시아나 마일리지는 더 이상 적립되지 않는다.

전환 비율은 탑승 마일리지 1:1, 제휴 마일리지 1:0.82로 이원화됐다. 구 아시아나 마일리지 보유 고객은 대한항공 일반석 및 프레스티지석 보너스 항공권 구매와 좌석 승급에 이를 쓸 수 있으며, 기존 아시아나항공 운항 69개 노선 외에 대한항공 단독 운항 59개 노선도 추가로 이용할 수 있다.

그러나 마일리지 통합안은 공정거래위원회(공정위) 최종 승인을 아직 받지 못했다. 공정위는 마일리지를 이용한 보너스 좌석과 좌석 승급 서비스의 공급 관리 방안을 보완해 1개월 내 재보고하라고 대한항공에 요구했다.

공정위는 “마일리지 통합이 전국민적 관심 사안인 만큼 국민의 기대와 눈높이에 부합하는 수준으로 마련돼야 한다”는 입장을 밝혔다. 보완 명령의 핵심은 보너스 좌석 공급 확대로, 마일리지를 쌓아도 실제로 사용할 수 있는 좌석이 부족하다는 소비자 불만이 주된 배경이다. 최종 통합방안은 공정위 심사·승인 후 확정되며, 세부 사항은 추후 변동될 수 있다.

아시아나항공 관계자는 “통합 대한항공 출범 직전까지 스타얼라이언스를 이용하는 아시아나클럽 회원들의 혜택이 최대한 유지될 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다.